Les explications de Louis-Philippe Ouimet
Après plusieurs heures de retard, la super-poutre pour solidifier le pont Champlain est maintenant en place et la circulation a été partiellement rétablie.
Deux voies, une dans chaque direction, ont été rouvertes à 18 h 10. Le pont était complètement fermé depuis 2 h cette nuit.
L'opération de sauvetage du pont a pris plusieurs heures de retard. La réouverture partielle du pont a été repoussée à quatre reprises.
Initialement, la poutre devait être installée tôt ce matin, afin de permettre la réouverture de deux voies de circulation à 7 h.
Mais l'opération a été retardée en raison du muret de béton qui sépare les deux directions du pont, les « glissières médianes »,a expliqué Jean-Vincent Lacroix, porte-parole de la Société des ponts Jacques-Cartier et Champlain.« Il fallait arracher ces barrières de béton pour laisser la place aux grues, et ça a pris plus de temps que prévu en raison du climat », a-t-il précisé.
Ce n'est que vers 9 h que le camion transportant la poutre de 75 tonnes est arrivé à destination sur le tablier du pont Champlain. Deux grues de 160 tonnes ont ensuite levé la pièce d'acier pour la déposer sur la poutre fissurée, à 37 mètres au-dessus du fleuve Saint-Laurent. Des travaux sont toujours en cours pour bien fixer la poutre à la structure du pont.
Malgré l'important retard dans l'opération, l'objectif de rouvrir cinq voies sur six dès lundi matin, trois vers Montréal et deux vers la Rive-Sud, est maintenu.
En soirée, le maire de Montréal, Denis Coderre, est venu saluer les travailleurs qui s'affairent sur le pont. « Il faut qu'Ottawa comprenne que là, on répare la poutre, on solidifie le pont, mais il faut qu'on fasse l'autre pont plus rapidement », a-t-il lancé.
Dimanche après-midi, Glen Carlin, directeur général de la société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain, doit faire le point sur l'installation de la super-poutre lors d'un point de presse, à Verdun. Le ministre fédéral de l'Infrastructure, Denis Lebel, doit aussi faire une mise à jour sur le projet du nouveau pont.
Vendredi soir, ingénieurs et entrepreneurs ont chargé la poutre en vue de son déplacement, de l'île des Soeurs, où elle a été assemblée, vers le pont Champlain.
Cette poutre d'acier - une mesure temporaire - doit permettre de soulager la structure, en absorbant une partie du poids. Ces prochaines semaines, une pièce en treillis, moins lourde, sera installée sous la poutre problématique et, au printemps, la super-poutre sera retirée.
Le NPD dénonce l'inaction d'Ottawa
Une semaine après la sortie de son chef Thomas Mulcair, le Nouveau Parti démocratique (NPD) a encore une fois critiqué samedi la lenteur du gouvernement fédéral dans le dossier, estimant que le pont aurait dû être construit il y a des années.
Selon le porte-parole des Transports pour le NPD, le député Hoang Mai, la réparation de poutres fissurées équivaut à « mettre un pansement à un patient qui est sur le point de mourir ».
En 2011, Davide Gentile a rencontré Hugh Pratley, l'ingénieur qui a supervisé la fin de la construction du pont Champlain et qui se désole des problèmes actuels.
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